Чтобы точно изготовить детали для усиления элементов и разметить отверстия в них, с усиляемых элементов пролетных строений должны быть сняты шаблоны. На шаблонах указывают все отверстия, подлежащие сверлению в мастерских, а также форму обработки кромок.
На эскизах и шаблонах наносят также маркировку, показывающую положение размеченной детали на пролетном строении (номер пролетного строения, правая или левая ферма, элемент, номер узла, наружная или внутренняя ветвь и т. д.).
Шаблон может быть изготовлен из дос.ок, фанеры, металла (при большой оборачиваемости). Особенно точными шаблонами служат снятые (заменяемые) детали: уголки, листы, накладки и др.
Шаблоны для разбивки заклепочных (или для болтов) отверстий в стыках и прикреплениях нужно снимать после срубки существующих заклепок, а при невозможности срубки — с закладных головок существующих заклепок.
.При сверлении заклепочных отверстии на меньший диаметр с последующей рассверловкой их по месту допускается отклонениецентра отверстия в шаблоне от центра существующего отверстия до 1,5 мм.
Детали усиления, прикрепляемые к элементам заклепками пли высокопрочными болтами «по новым дырам», нужно изготовлять по эскизам, составленным строительной организацией на основании проекта.
Разметку отверстии «по старым дырам» разрешается вести только по шаблонам, снятым с усиляемого элемента.
Разметка элементов усиления должна производиться на устойчивых и хорошо выверенных стеллажах.
Шаблоны должны быть прижаты к размечаемому металлу струбцинами. Наметка отверстий на элементах усиления и на уси- ляемых элементах должна производиться (по шаблонам или по эскизам) нанесением на металл центровых- кернов и контрольных окружностей.
Разметка деталей, подлежащих высадке или выгибу, выполняется после высадки или выгиба их.
Длина и ширина элементов усиления могут отличаться от проектных не больше чем на +3 мм.
Резка металла выполняется ножницами, пилой трения или газовым резаком. Кромки металла усиления основных элементов после газовой резки должны быть зачищены на глубину не менее 2 мм.
Сверление отверстий «по новым дырам» в существующих элементах нужно производить по заранее просверленным отверстиям добавляемого металла; отверстия можно сверлить на проектный диаметр.
Сверление отверстий в новом металле («по старым дырам») должно производиться только по шаблонам или по части элемента, снятой с пролетного строения; сверление отверстий «по старым дырам» по разметке делать нельзя.
Отверстия в новом металле «по старым дырам» должны сверлиться диаметром меньше проектного на 3 мм и рассверливаться на полный диаметр после сборки (через существующие отверстия уен- ляемых элементов).
Дефекты существующих заклепочных или болтовых отверстий (чернота, косина, овальность и др), обнаруженные после снятия болтов или срубки заклепок, должны быть устранены прочисткой рай- бером или рассверловкой на больший диаметр. Рассверловка на больший диаметр допускается во всех сжатых элементах, а в растянутых или сжато-растянутых — только при наличии запаса грузоподъемности и по согласованию с проектной организацией.
Сверление, и прочистку отверстий разрешается производить только при отсутствии поезда на усиляемом пролетном строении. Просверленные отверстия нужно немедленно заполнять цилпндрп- .ческими пробками или точеными болтами.
■Поверхности усиляемых элементов, соприкасающиеся с новым металлом, должны быть очищены от ржавчины и краски.
Для добавляемых частей элементов и для новых элементов следует соблюдать приведенные в табл. 64 допустимые расстояния между отверстиями и от отверстия до края элемента. При удовлетворительном состоянии старых элементов и соединений могут быть оставлены места и соединения с некоторыми отклонениями от этих допустимых расстояний, но все отклонения должны быть проверены расчетом.
На эскизах и шаблонах наносят также маркировку, показывающую положение размеченной детали на пролетном строении (номер пролетного строения, правая или левая ферма, элемент, номер узла, наружная или внутренняя ветвь и т. д.).
Шаблон может быть изготовлен из дос.ок, фанеры, металла (при большой оборачиваемости). Особенно точными шаблонами служат снятые (заменяемые) детали: уголки, листы, накладки и др.
Шаблоны для разбивки заклепочных (или для болтов) отверстий в стыках и прикреплениях нужно снимать после срубки существующих заклепок, а при невозможности срубки — с закладных головок существующих заклепок.
.При сверлении заклепочных отверстии на меньший диаметр с последующей рассверловкой их по месту допускается отклонениецентра отверстия в шаблоне от центра существующего отверстия до 1,5 мм.
Детали усиления, прикрепляемые к элементам заклепками пли высокопрочными болтами «по новым дырам», нужно изготовлять по эскизам, составленным строительной организацией на основании проекта.
Разметку отверстии «по старым дырам» разрешается вести только по шаблонам, снятым с усиляемого элемента.
Разметка элементов усиления должна производиться на устойчивых и хорошо выверенных стеллажах.
Шаблоны должны быть прижаты к размечаемому металлу струбцинами. Наметка отверстий на элементах усиления и на уси- ляемых элементах должна производиться (по шаблонам или по эскизам) нанесением на металл центровых- кернов и контрольных окружностей.
Разметка деталей, подлежащих высадке или выгибу, выполняется после высадки или выгиба их.
Длина и ширина элементов усиления могут отличаться от проектных не больше чем на +3 мм.
Резка металла выполняется ножницами, пилой трения или газовым резаком. Кромки металла усиления основных элементов после газовой резки должны быть зачищены на глубину не менее 2 мм.
Сверление отверстий «по новым дырам» в существующих элементах нужно производить по заранее просверленным отверстиям добавляемого металла; отверстия можно сверлить на проектный диаметр.
Сверление отверстий в новом металле («по старым дырам») должно производиться только по шаблонам или по части элемента, снятой с пролетного строения; сверление отверстий «по старым дырам» по разметке делать нельзя.
Отверстия в новом металле «по старым дырам» должны сверлиться диаметром меньше проектного на 3 мм и рассверливаться на полный диаметр после сборки (через существующие отверстия уен- ляемых элементов).
Дефекты существующих заклепочных или болтовых отверстий (чернота, косина, овальность и др), обнаруженные после снятия болтов или срубки заклепок, должны быть устранены прочисткой рай- бером или рассверловкой на больший диаметр. Рассверловка на больший диаметр допускается во всех сжатых элементах, а в растянутых или сжато-растянутых — только при наличии запаса грузоподъемности и по согласованию с проектной организацией.
Сверление, и прочистку отверстий разрешается производить только при отсутствии поезда на усиляемом пролетном строении. Просверленные отверстия нужно немедленно заполнять цилпндрп- .ческими пробками или точеными болтами.
■Поверхности усиляемых элементов, соприкасающиеся с новым металлом, должны быть очищены от ржавчины и краски.
Для добавляемых частей элементов и для новых элементов следует соблюдать приведенные в табл. 64 допустимые расстояния между отверстиями и от отверстия до края элемента. При удовлетворительном состоянии старых элементов и соединений могут быть оставлены места и соединения с некоторыми отклонениями от этих допустимых расстояний, но все отклонения должны быть проверены расчетом.
Комментариев нет:
Отправить комментарий