Бесстыковой путь на мостах с балластным корытом укладывается так же, как и на земляном полотне.
На металлических мостах согласно требованиям Технических условий на укладку и содержание бесстыкового пути (1970 г.) при проезжей части с мостовыми брусьями и суммарной длине пролетных строений до 33 м рельсы сварных плетей прикрепляются при помощи раздельного скрепления Д2 (К4) или костыльного скрепления таким образом, чтобы не защемлять подошву рельса (с зазором 1,5—2 мм), что дает возможность свободного продольного перемещения пролетного строения. Концы рельсовых плетен, перекрывающих пролетные строения, должны находиться за пределами моста на расстоянии не менее 100 м от шкафной стенки опоры.
На металлических мостах (при суммарной длине пролетных строений свыше 33 м) с мостовыми .брусьями рельсовые плети должны иметь уравнительные приборы на конце каждого температурного пролета или, в противном случае, укладывается звеньевой путь. В последнем случае сварные рельсовые плети следует располагать не ближе 25 м от концов моста и отделять от рельсов на мосту двумя парами уравнительных рельсов длиной по 12,5 м.
Железобетонные шпалы в этом случае укладывают вне моста на расстоянии 6—6,5 м от крайних стыков уравнительных рельсов и сварных плетен.
При укладке бесстыкового пути на мосту с деревянными брусьями участок с железобетонными шпалами должен располагаться за пределами моста и примыкать к участку с охранными брусьями или контррельсами.
На металлических мостах согласно требованиям Технических условий на укладку и содержание бесстыкового пути (1970 г.) при проезжей части с мостовыми брусьями и суммарной длине пролетных строений до 33 м рельсы сварных плетей прикрепляются при помощи раздельного скрепления Д2 (К4) или костыльного скрепления таким образом, чтобы не защемлять подошву рельса (с зазором 1,5—2 мм), что дает возможность свободного продольного перемещения пролетного строения. Концы рельсовых плетен, перекрывающих пролетные строения, должны находиться за пределами моста на расстоянии не менее 100 м от шкафной стенки опоры.
На металлических мостах (при суммарной длине пролетных строений свыше 33 м) с мостовыми .брусьями рельсовые плети должны иметь уравнительные приборы на конце каждого температурного пролета или, в противном случае, укладывается звеньевой путь. В последнем случае сварные рельсовые плети следует располагать не ближе 25 м от концов моста и отделять от рельсов на мосту двумя парами уравнительных рельсов длиной по 12,5 м.
Железобетонные шпалы в этом случае укладывают вне моста на расстоянии 6—6,5 м от крайних стыков уравнительных рельсов и сварных плетен.
При укладке бесстыкового пути на мосту с деревянными брусьями участок с железобетонными шпалами должен располагаться за пределами моста и примыкать к участку с охранными брусьями или контррельсами.
Комментариев нет:
Отправить комментарий